In onderstaande tabel is aangegeven om welke investeringen het gaat:

De bouw van het gemaal is onderdeel van de maatregelen voor de verbetering van de waterbeheersing in het raamplan Krimpenerwaard en staat als zodanig los van het Masterplan. De discussie over de locatie van het gemaal was trouwens op het moment van het schrijven van deze tekst (december 2005) nog niet afgerond. Dit neemt overigens niet weg dat het gemaal in het Masterplan geïntegreerd is opgenomen, met een uitkijkpost voor passerende recreanten op het dak van het gemaal.

De overige in de tabel genoemde kosten moeten worden gemaakt ter compensatie van de nadelige effecten van de randweg op zijn omgeving. Dit betreft de aanleg van een oplopend talud met het oog op beperking van geluidsoverlast, de aanleg van de aansluitingsweg voor het beheer van de stadstuin, het op voor de kleine recreatievaart (kano’s, fluisterboten) op voldoende hoogte kruisen van de Stolwijkervaart en compensatie van het verlies aan volkstuinen. Bij dit laatste is verder toegevoegd de mogelijkheid van compensatie van het verlies van volkstuinen door de ontwikkeling van de Spoorzone in Gouda. De kosten van de ontsluitingsweg worden ook toegerekend aan de randweg, omdat het gebied ten noorden van de randweg er volledig door zal worden afgesloten en ontoegankelijk gemaakt zal worden. Hiervoor zou ook een oplossing moeten worden gevonden bij voortgezet agrarisch beheer in plaats van een stadstuin.

Ten slotte is baggeren van De Wijk, het deel van de Hollandsche IJssel naar de sluis, noodzakelijk om de toegang van de recreatievaart mogelijk te maken.

Ga omhoog