Uitsnede dorpskern Stolwijkersluis met recreatieve routes
Mogelijkheid tot recreatievaart en verhuren kano's en elektrische bootjes
Vaarrecreanten hebben behoefte aan voldoende aanlegplaatsen. Ook op de allermooiste dag van het jaar ligt meer dan de helft van de vloot aan de wal. Helaas zijn er op het moment te weinig aanlegplaatsen in Gouda en langs de Hollandsche IJssel. De rivier wordt ook wel aangeduid als een "vaarsnelweg". Eisen die aan de directe omgeving van aanlegplaatsen worden gesteld door de vaarrecreant zijn mogelijkheden om inkopen te doen of te winkelen, om afval te lozen, horecavoorzieningen en een aantrekkelijke omgeving ("iets te zien"). Veel vaarrecreanten kijken naar de mogelijkheden om vanaf het schip wandel- en fietstochtjes te kunnen maken. In vrij veel gevallen heeft men fietsen aan boord. In het kader van het programma Cultureel en Havenkwartier wordt bekeken hoe de mogelijkheden voor vaarrecreatie in de stad verbeterd kunnen worden. Gestreefd wordt naar voldoende afmeermogelijkheden, zodat passanten op een goede manier van hun boot van en naar de stad kunnen komen. Zowel vanuit het Project Hollandsche IJssel en het programma Cultureel en Havenkwartier is er interesse in de mogelijkheid om bij de sluis ruimte te creëren voor passantensteigers.
In het ontwerp is die ruimte voorzien op een veilige afstand achter de sluis en het gemaal in een verwijding van de Stolwijkervaart. Daar kunnen ongeveer 40 boten afgemeerd worden. De boten kunnen tot 6 meter lang zijn, en tot 2 meter breed. Een deel van de boten ligt direct aan de wal. Een ander deel is met een hoge boogbrug voor voetgangers verbonden met de wal, daar liggen de boten aan vrijstaande steigers in het water. Vanaf deze steigers is het mogelijk om de stadstuin in te wandelen. Aangezien de vaarroute en de sluis vooral geschikt zijn voor de kleine recreatievaart, kan de haven goed te gecombineerd worden met de verhuur van kano’s en elektrische bootjes. Met de huurboten kan een tochtje in de stadstuin gemaakt worden of een langere tocht naar het Loetbos, Haastrecht of de binnenstad van Gouda. De ontsluiting over land is in het ontwerp voorzien via de ingang van het restaurant Down Under en de Goudseweg. Er is ruimte voor een klein beheergebouw, bijvoorbeeld in combinatie met een botenhuis en een stalling voor kano’s. Behalve de binnendijkse passantenhaven, biedt het ontwerp een mogelijkheid voor grotere boten om af te meren aan de steigers langs de kleine zelling in De Wijk. De voorzieningen voor beide plekken worden gecombineerd bij de passantenhaven achter de sluis. Bezoekers en horeca veronderstellen een goede bereikbaarheid en parkeerruimte. Aan de buitendijkse kant van de sluis op de Kleine Zelling wordt parkeerruimte gerealiseerd, net als op het binnenterrein achter de haven.
Aandachtspunten:
De voorzieningen van de passantenhaven: stroom- en watervoorziening, vuilontvangst, sanitaire voorzieningen, toezicht.
Watersport zal steeds meer ruimte vragen. Uit onderzoek van Alterra (2002) blijkt dat boten steeds langer, breder, dieper en hoger worden. Dat betekent dat jachthavens meer uitgebaggerd moeten worden en dat de ligplaatsen ook in de toekomst voldoende groot moeten zijn.
